Η κύρια λειτουργία της βαλβίδας εισαγωγής του βιδωτού αεροσυμπιεστή είναι να ελέγχει τη φόρτωση και εκφόρτωση, καθώς και το μέγεθος και το ρυθμό ροής της πίεσης αέρα. Μετά την είσοδο στη βαλβίδα εισαγωγής, ο αέρας ρέει στην κεφαλή του συμπιεστή και συμπιέζεται για να παράγει συμπιεσμένο αέριο.
Η αρχή λειτουργίας της βαλβίδας εισαγωγής αποτελείται κυρίως από ένα σώμα βαλβίδας, μια βαλβίδα, ένα έμβολο, έναν κύλινδρο, ένα ελατήριο, έναν δακτύλιο στεγανοποίησης κ.λπ. Η πλευρά της βαλβίδας εισαγωγής είναι εξοπλισμένη με ένα μπλοκ ελέγχου και μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου , το οποίο ενσωματώνει λειτουργίες όπως ρύθμιση on-off, μείωση φορτίου, μείωση θορύβου, μείωση πίεσης και εξαερισμός τερματισμού λειτουργίας. Κατά τη μείωση του φορτίου, μια μικρή ποσότητα αερίου απελευθερώνεται μέσω της μικρής οπής στη βαλβίδα για να εξισορροπηθεί ο όγκος του αέρα αναρρόφησης της μικρής οπής της βαλβίδας ελέγχου εισαγωγής, διατηρώντας την πίεση στη δεξαμενή λαδιού διαχωρισμού στο 0.{{2 }}.3MPa και διατήρηση της κανονικής κυκλοφορίας λαδιού αεροσυμπιεστή. Η δράση ανοίγματος και κλεισίματος της βαλβίδας ελέγχου εισαγωγής ελέγχεται αυτόματα από τον αισθητήρα πίεσης και την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα του συστήματος ρύθμισης. Η ευελιξία της δράσης ανοίγματος και κλεισίματος της βαλβίδας ελέγχου εισαγωγής παίζει σημαντικό ρόλο στην αξιοπιστία του βιδωτού αεροσυμπιεστή. Με απλά λόγια, η βαλβίδα εισαγωγής ενός βιδωτού αεροσυμπιεστή είναι: φορτίο όταν είναι ενεργοποιημένος, εκφόρτωση όταν απενεργοποιείται.
Ποιες βλάβες μπορεί να παρουσιαστούν στη βαλβίδα εισαγωγής κατά την καθημερινή εργασία; Η βαλβίδα εισαγωγής δεν εκφορτώνεται και η βαλβίδα εισαγωγής δεν είναι κλειστή. Χωρίς φόρτωση, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα της βαλβίδας εισαγωγής είναι κατεστραμμένη. Ψεκασμός καυσίμου βιδωτής μηχανής, δυσλειτουργία μπλοκ ελέγχου σώματος βαλβίδας. Η βιδωτή μηχανή είναι υπερφορτωμένη και η βαλβίδα εισαγωγής ανοίγει πρόωρα κατά την εκκίνηση. Επομένως, η βαλβίδα ελέγχου εισαγωγής θα πρέπει να ελέγχεται τακτικά για να διατηρείται σε καλή κατάσταση λειτουργίας. Κατά τη διάρκεια κάθε συντήρησης, τα εξαρτήματα πρέπει να αφαιρούνται και να ελέγχεται η φθορά κάθε επιφάνειας τριβής. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στην επιθεώρηση της επιφάνειας του ελαστικού στεγανοποιητικού δακτυλίου. Εάν υπάρχει οποιαδήποτε ζημιά ή ρωγμή, πρέπει να αντικατασταθεί ένα νέο εξάρτημα. Μετά την αντικατάσταση του κιτ επισκευής, όλα τα εξαρτήματα θα πρέπει να καθαριστούν σχολαστικά και η επιφάνεια τριβής των μεταλλικών εξαρτημάτων θα πρέπει να επικαλυφθεί με λιπαντικό.
Απαιτείται γενικά η αντικατάσταση του κιτ επισκευής βαλβίδας εισαγωγής μετά από 8000 ώρες, αλλά ορισμένοι χρήστες δεν το συντηρούν σύμφωνα με τον κύκλο ζωής λειτουργίας για να μειώσουν το κόστος. Δεν είναι σωστό να περιμένετε έως ότου παρουσιαστεί δυσλειτουργία πριν πραγματοποιήσετε επισκευές. Προσωπική μου πρόταση είναι η αντικατάσταση σύμφωνα με τον προβλεπόμενο χρόνο.
