Οι αεροσυμπιεστές με κοχλία και οι αεροσυμπιεστές με πιστόνι μπορούμε να πούμε ότι είναι τα δύο μοντέλα με υψηλό μερίδιο αγοράς στην τρέχουσα αγορά αεροσυμπιεστών. Οι αεροσυμπιεστές εμβόλων χρησιμοποιούνταν κυρίως στο παρελθόν. Τα τελευταία χρόνια, με τα χαρακτηριστικά των αεροσυμπιεστών με κοχλία, αντικατέστησαν σταδιακά τους αεροσυμπιεστές με πιστόνι και έγιναν το κύριο ρεύμα της αγοράς αεροσυμπιεστών. Λοιπόν, ποια είναι η διαφορά μεταξύ των αεροσυμπιεστών με έμβολο και των αεροσυμπιεστών με κοχλία;
Δομή και αρχή λειτουργίας
1. Συμπιεστής αέρα χωρίς λάδι τύπου εμβόλου.
Ο αεροσυμπιεστής χωρίς λάδι τύπου εμβόλου αποτελείται από υποδοχή συμπιεστή, σύστημα ψύξης, σύστημα ρύθμισης, σύστημα λίπανσης, βαλβίδα ασφαλείας, κινητήρα και εξοπλισμό ελέγχου. Ο συμπιεστής και ο κινητήρας στερεώνονται στη βάση με μπουλόνια και η βάση στερεώνεται με μπουλόνια αγκύρωσης. Κατά τη λειτουργία, ο κινητήρας οδηγεί απευθείας τον στροφαλοφόρο άξονα μέσω της ζεύξης, οδηγώντας τη μπιέλα, την εγκάρσια κεφαλή και τη ράβδο του εμβόλου, προκαλώντας το έμβολο να παλινδρομεί εντός του κυλίνδρου του συμπιεστή, ολοκληρώνοντας διαδικασίες όπως αναρρόφηση, συμπίεση και εκκένωση. Αυτό το μηχάνημα είναι ένας συμπιεστής διπλής ενέργειας, όπου το έμβολο κινείται πάνω και κάτω με την εισαγωγή αέρα, τη συμπίεση και την εκκένωση.
2. Βιδώστε τον αεροσυμπιεστή.
Ο βιδωτός αεροσυμπιεστής αποτελείται από μια κεφαλή βίδας, έναν κινητήρα, μια δεξαμενή διαχωρισμού λαδιού και αερίου, ένα σύστημα ψύξης, ένα σύστημα κλιματισμού, ένα σύστημα λίπανσης, μια βαλβίδα ασφαλείας και ένα σύστημα ελέγχου. Ολόκληρο το μηχάνημα τοποθετείται σε κουτί, αυτόνομο και τοποθετείται απευθείας σε επίπεδο τσιμεντένιο δάπεδο χωρίς να χρειάζονται μπουλόνια αγκύρωσης. Η κεφαλή βίδας είναι μια ογκομετρική περιστροφική κεφαλή συμπίεσης διπλού άξονα. Κατά τη λειτουργία, ο κινητήρας μεταφέρει απευθείας τον κύριο ρότορα μέσω ενός συνδέσμου (ή ιμάντα). Λόγω του αμοιβαίου πλέγματος των ρότορων, ο κύριος ρότορας οδηγεί απευθείας τον βοηθητικό ρότορα να περιστρέφεται μαζί. Το ψυκτικό ψεκάζεται απευθείας στο τμήμα εμπλοκής του ρότορα μέσω του ακροφυσίου στο κάτω μέρος του περιβλήματος του συμπιεστή, αναμιγνύεται με αέρα και απομακρύνει τη θερμότητα που παράγεται από τη συμπίεση, επιτυγχάνοντας το αποτέλεσμα ψύξης. Ταυτόχρονα σχηματίζοντας μια υγρή μεμβράνη για την αποτροπή της άμεσης επαφής μετάλλου με μέταλλο μεταξύ των ρότορων και του κενού μεταξύ του κλειστού ρότορα και του περιβλήματος. Το ψεκαζόμενο ψυκτικό μπορεί επίσης να μειώσει τον θόρυβο που δημιουργείται από τη συμπίεση υψηλής ταχύτητας.
Τα κύρια εξαρτήματα ενός αεροσυμπιεστή με κοχλία είναι η κεφαλή βίδας και η δεξαμενή διαχωρισμού λαδιού και αερίου. Η κεφαλή της βίδας αναρροφά αέρα μέσω ενός φίλτρου αναρρόφησης και μιας βαλβίδας ελέγχου εισαγωγής, ενώ εγχέει λάδι στον θάλαμο συμπίεσης αέρα για να κρυώσει και να σφραγίσει την κεφαλή, να λιπάνει τη βίδα και τα ρουλεμάν και να δημιουργήσει συμπιεσμένο αέρα στο θάλαμο συμπίεσης. Το συμπιεσμένο μίγμα λαδιού και αερίου εκκενώνεται στη δεξαμενή διαχωρισμού λαδιού και αερίου. Λόγω των επιπτώσεων της μηχανικής φυγόκεντρης δύναμης και της βαρύτητας, η συντριπτική πλειοψηφία του πετρελαίου διαχωρίζεται από το μείγμα πετρελαίου και αερίου. Ο αέρας διέρχεται από τον πυρήνα του διαχωριστή λαδιού και αερίου από βοριοπυριτική ίνα γυαλιού και σχεδόν όλη η ομίχλη λαδιού διαχωρίζεται. Το λάδι που διαχωρίζεται από τον πυρήνα του διαχωριστή λαδιού και αερίου επιστρέφει στην κεφαλή της βίδας μέσω του σωλήνα επιστροφής. Υπάρχει ένα φίλτρο λαδιού εγκατεστημένο στον σωλήνα επιστροφής. Αφού φιλτραριστεί από το φίλτρο λαδιού, το καθαρό λάδι ρέει πίσω στην κεφαλή της βίδας. Μετά το διαχωρισμό του λαδιού, ο πεπιεσμένος αέρας φεύγει από τον κύλινδρο λαδιού μέσω της βαλβίδας ελέγχου ελάχιστης πίεσης και εισέρχεται στον μεταψύκτη. Το aftercooler ψύχει τον πεπιεσμένο αέρα και τον εκκενώνει στη δεξαμενή αποθήκευσης αέρα για χρήση από διάφορες μονάδες κατανάλωσης αερίου. Το συμπυκνωμένο νερό συγκεντρώνεται στη δεξαμενή αποθήκευσης αερίου και αποστραγγίζεται μέσω αυτόματης αποστράγγισης ή χειροκίνητης αποστράγγισης. Όταν το λάδι διαχωρίζεται, ο πεπιεσμένος αέρας εξέρχεται από τον κύλινδρο λαδιού μέσω της βαλβίδας ελέγχου ελάχιστης πίεσης και εισέρχεται στον μεταψύκτη. Το aftercooler ψύχει το ψυγείο πεπιεσμένου αέρα στο δοχείο αποθήκευσης αέρα.
χαρακτηριστικός
1. Συμπιεστής αέρα χωρίς λάδι τύπου εμβόλου.
Οι δακτύλιοι εμβόλου στον κύλινδρο του αεροσυμπιεστή χωρίς λάδι και η συσκευασία στη συσκευή συσκευασίας χρησιμοποιούν πολυτετραφθοροαιθυλένιο με αυτολιπαινόμενες ιδιότητες ως στοιχείο στεγανοποίησης. Επομένως, ο κύλινδρος και η συσκευή συσκευασίας δεν απαιτούν την έγχυση λιπαντικού λαδιού για λίπανση. Υπό κανονικές συνθήκες, το συμπιεσμένο αέριο είναι βασικά καθαρό και απαλλαγμένο από λεκέδες λαδιού και δεν χρειάζεται να προστεθεί συσκευή αφαίρεσης λαδιού. Τα μειονεκτήματα αυτού του μηχανήματος είναι η υψηλή ισχύς του κινητήρα, η ασταθής πίεση καυσαερίων, η υψηλή θερμοκρασία καυσαερίων, ο δυνατός θόρυβος, ο μεγάλος φόρτος εργασίας συντήρησης και το υψηλό κόστος συντήρησης.
2. Βιδώστε τον αεροσυμπιεστή.
Ο ακριβής συντονισμός μεταξύ των ρότορων ανόδου και καθόδου του κοχλιοφόρου αεροσυμπιεστή μειώνει τη διαρροή αναρροής αερίου και βελτιώνει την απόδοση. Μόνο οι ρότορες πλένονται μεταξύ τους, χωρίς την παλινδρομική κίνηση του κυλίνδρου, μειώνοντας τους κραδασμούς και τις πηγές θορύβου. Η μοναδική μέθοδος λίπανσης έχει τα ακόλουθα πλεονεκτήματα: η συνεχής έγχυση ψυκτικού μέσα στο θάλαμο συμπίεσης και τα ρουλεμάν απλοποιεί τη σύνθετη μηχανική δομή. Η έγχυση ψυκτικού μπορεί να σχηματίσει μια υγρή μεμβράνη μεταξύ των ρότορων και ο δευτερεύων ρότορας μπορεί να κινηθεί απευθείας από τον κύριο ρότορα χωρίς την ανάγκη για σύγχρονα γρανάζια υψηλής ακρίβειας. Η έγχυση ψυκτικού μπορεί να αυξήσει την αεροστεγανότητα, να μειώσει τον θόρυβο που δημιουργείται από τη συμπίεση υψηλής συχνότητας και να απορροφήσει μεγάλη ποσότητα θερμότητας συμπίεσης. Επομένως, οι αεροσυμπιεστές με κοχλία έχουν τα πλεονεκτήματα των χαμηλών κραδασμών, χωρίς στερέωση μπουλονιών αγκύρωσης, χαμηλής ισχύος κινητήρα, χαμηλού θορύβου, υψηλής απόδοσης, σταθερής πίεσης καυσαερίων και χωρίς ευάλωτα μέρη.
Κύρια σφάλματα
1. Συμπιεστής αέρα χωρίς λάδι τύπου εμβόλου.
Ο δακτύλιος εμβόλου και η συσκευή πλήρωσης δεν απαιτούν λίπανση λαδιού. Υπό κανονικές συνθήκες, το συμπιεσμένο αέριο είναι ουσιαστικά καθαρό και απαλλαγμένο από λάδι. Ωστόσο, λόγω της συχνής ατελούς απόξεσης λαδιού και της κακής σφράγισης του δακτυλίου αποξέσεως λαδιού, το λάδι συχνά τρέχει στη συσκευή πλήρωσης και ακόμη και στον δακτύλιο του εμβόλου, με αποτέλεσμα το συμπιεσμένο αέριο να περιέχει λάδι. Επιπλέον, η θερμοκρασία των καυσαερίων είναι υψηλή, μερικές φορές έως και 200 βαθμούς. Το ψυγείο είναι μπλοκαρισμένο και το αποτέλεσμα ψύξης είναι ανεπαρκές. Ο δακτύλιος του εμβόλου είναι επιρρεπής σε φθορά λόγω μόλυνσης λαδιού. Διαρροή βαλβίδας; Φθορά της επένδυσης κυλίνδρου κ.λπ.
2. Βιδώστε τον αεροσυμπιεστή.
Οι βιδωτές αεροσυμπιεστές έχουν λίγες δυσλειτουργίες και εφόσον ο διαχωριστής λαδιού και αερίου, τα φίλτρα αέρα και λαδιού συντηρούνται τακτικά, μπορεί να διασφαλιστεί η κανονική τους λειτουργία. Η συντήρηση δύο βιδομηχανών 10m3 οφείλεται σε απόφραξη αγωγού λυμάτων και δυσλειτουργία του πίνακα ελέγχου. Τα τελευταία δύο χρόνια, το σύστημα υποδοχής λειτουργούσε κανονικά.
